パナレーサー
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歴史とともに
22th Azerbaijan Tour Etape 5
All for One, One for All
出来る日が来ると信じて・・・
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ツールド熊野
実業団のレース
「初めてのステージレース」
「タイムトライアル」
「楽し苦しく by 増田成幸」
「原点回帰〜」
長かったようで短かった2年間
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チームとともに…
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2006年を闘う選手達
世代を超えて
説けない謎、解けない魅力
三年間の想い

ふたたび北の大地へ

自分探しの度
「限界」との闘い
良い環境と見えない責任
心機一転
4月25日 絶対なんてなくなくな〜い?
4月1日 自分で考える
2月23日 車輪の上
1月28日 2005年を闘う選手たち
12月22日Give & Take
11月26日“学んだこと”
10月29日“エリート1年目の生活”
9月24日“桃源郷”
8月25日号“U23 最後の全日本”
6月23日号“ROUTINE(ルーティーン)”
5月27日号“生きがい”
4月号以前 >>

ロードレースという世界を知って、はや15年という月日が流れた。これまでの人生の半分を、車輪の上で過ごしてきた計算だ。

数え切れないほどのレースを走ってきた。その中には至福の喜びを与えてくれたレースも何度かあったが、それも一晩寝たら褪めてしまう。俺は何のために走っているのだろうと、時々考えるが、答えはない。

勿論、目標はある。あのレースで優勝して、あのレースでこれこれのタイムを叩き出す。そして今よりも強くなる。日々進歩している証のために強くなりたい。目標の選手像もある。良い時に徹底的に良く走る選手よりも、良くない時にも何とか凌いでくる選手になりたい。本当の強さには、何かが欠けていてもいけない。20代の俺の競技生活は、波の上で走っているようで、自分が強いのか弱いのか、わからなかった。30代になった今、肉体的にも精神的にも自分をコントロールして行きたい。

所属するミヤタ・スバルが、こんなチームになったら良いな・・というのもある。例えば、逃げのグループにウチの選手が乗ってないとする。そんなときでもササッと先頭に出てきて、皆してローテーションを始められるチーム。当たり前の事だけど、これが出来るチームは少ない。無線なんかなくてもやりくりできる選手達の集団。でも馴れ合いはいけない。一人でも生きていける強さを持った人間の集団でなくては。

これまでいくつものチームに所属してきた。それぞれのチームに色があり、俺を鍛えてくれた。移籍する度に、「このチームで全うしよう」と思ってきたし、次の事なんか考える余裕はなかった。でも今年、こうしてミヤタ・スバルの一員として迎えてもらった。これまでの全てを総動員してミヤタ色に染まる決意だ。

かつてミヤタは国内のレースで無敵を誇った時代があったと聞く。それとこれは全く関係ないかもしれないが、横綱相撲が取れるようにならなければ、世界への扉は開かない。俺達の次の世代が・・とは言わない。今現役で走る以上は、俺達自身がまた出ていくんだという迫力が必要だ。「若いモンには・・」と、自分が吐く世代になった。でも、レースは「ドン」と同時に年も経歴も生い立ちも関係なくなる。野球にしろ陸上にしろ、選手の高齢化は進む。世の中全体が高齢化なんだから、それに乗じない手はない。

そして、これまで俺を支えてきてくれた、多くの人達に良い報告をする為にも、頑張りたい。「優勝したんですよ!」と報告する所を、よく想像する。トレーニングの帰りには、ガッツポーズの練習もする。後は現実に、一人で逃げてくるだけだ。全ては整っているし。

でも最初にも書いたが、俺が何の為に走っているのかは、まだわからない。車輪の上で考える。

プロフィール

柿沼 章 選手 
孤高のルーラー(新加入)
〜「即戦力。」〜 高い自走力を持ち、これまでも難易度の高いレースで数々の結果を残してきたベテランエリートライダー。'01年全日本個人ロードT.T.チャンピオンの実績が物語るように、逃げ始めると右に出る者はいない。性格的にも非常に真面目で、若い選手の多いチームでは最高の手本になるだろう。

 
タイヤは・・・
03年からPanaracerとパートナーを組む
「MIYATA SUBARU レーシングチーム」。
使用するタイヤは
Panaracerストラディアス エクストリーム バリアントEVO2」。

ミヤタスバルレーシングチーム
HP

www.miyata-subaru.com