昨年、スタッフ帯同でレースに行って、スタッフ間でモトコップと呼ばれてた。
動きが固いせいであろうことは容易に想像できる。ほかの理由は分かりかねるが、…。（時折、こむら返りでのたうちまわるのだから何ともお粗末である。）
長年技術部門にいるが、もともと器用ではないことは自覚している。
考えるのは大好き。
実は、話は苦手のあがり症。
そのくせ何でもやりたがり。
やってみると、下手。
下手だからまた考える。
旅行好き、最近は空想のみ。
行動観察が大好きで、感性に引っかかる人に魅せられる。
子供の視点や純粋な感動がこのごろは気にかかる。
自分にできないことを成す人を尊敬する。
チーム活動や製品設計開発さまざまな部分で不器用な部分をさらしているが、不器用ゆえに見える部分もある。
決して迅速ではないが、ある一点を見つめてすごすことすらある。
メカニック モトコップは、今シーズンの出動はないだろう。
その分、外からじっくり見ることができそうだ。
チームのコラムでも書いたことがあるが、選手の一言が宝物である。
ボクにとってモノ創りのヒントはその言葉のかき集めが始めである。
チームスタッフになって得たその宝物はさまざまな形（要素）になったし、これからもなるだろう。
分析や解析の数値を語るのは、人間の声にまさるものはないから。
選手の感性には、ほとほと感心する。
そのセンサーの個人差があって、緻密に感じ取られて絶句するかと思えば、程よい鈍感力も持ち合わせていて、実はほっとする。
春先にいろいろな意見をもらって、シーズンに入った。選手も状態が変わっていく。状況によってパーツも変わっていく。
一般ライダーの方もそうだろう。
バイクは、同じフレームでもホイール、タイヤ、サドル、ハンドルなどいろんな要素を選べて変えられる。多くのライダーが、実は自分なりの味付けを楽しんでいる。こんな遊び（スポーツ）はそうそうあるもじゃあない。
各地に出向く中で頻繁に聞かれる質問がある。
このフレームは固いですか？柔らかいですか？
難しくて回答に窮することがある。
これは一概にウィップの量ではない。フレームが持つ特性の一つなのだが、乗り手のクセで捉え方は変わるようだ、フレームとホイールセットの組み合わせだけで感じ方が変わることすらある。
じゃあ、どうする？
どんなものをつくる？
モトコップは、そんなことを思いめぐらせて寝ることもある。
最近思うことがある。
不器用ゆえに使いにくさがあるものは、他人より感じ取りやすい。
乗りやすいバイクは魅力的だが、本当にそれは求められているのだろうか？
使いやすい機材は確かに大きな進化を遂げて、市場に浸透している。
そのものを否定するものはないし、その恩恵は受けている。
意地悪にも否定してみたくもなる。
例えば、どこかにわざと使いこなしの部分を残しておきたい。
なぜなら、それがその製品をもっと好きになる要素になる気がしてならないからだ。
自分が不器用だから、不器用を正当化しているようだって？
今でも、仕事でもスポーツでも他人の使いこなすというその姿は、不器用な僕にとっては、かっこ良く見えるからね。
器用なことは大変結構。不器用もまた結構。
対局の視点でものを考えてるからモトコップは、いつまでも不器用なのかもしれない。
今週は、気分を変えて新しいタイヤに履き替えようかな。
そして、久しぶりに本気出して自転車に乗るとこむら返りでのたうちまわるのだろう。 |
